Возила

Нов генерација на борбени авиони на Шведска

Нов генерација на борбени авиони на Шведска


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Откриени се нови информации од Шведска за нејзиниот борбен авион од новата генерација, JAS 39 грипен. Новиот авион ќе го произведува компанија што можеби не претпоставувавте - Сааб. Да, производителот на автомобили Сааб стои зад дизајнот и ќе се произведе за што тие тврдат дека е „борец од шестата генерација“.

[Извор на слика: SAAB]

Локид Мартин го нарече нивниот авион Ф-35 а „борец од петта генерација“ откако Русија го осуди нивниот авион Ф-22 со ист наслов, но овој концепт е сега 30 години. Па, што е тоа што го прави овој борец чекор понапред од останатите?

Дизајнерските и авионските борбени авиони се неверојатно скапи и затоа се очекува да имаат долг животен век, барајќи од нив да бидат прилично докази во иднина со нови технологии и материјали што се појавуваат. Моторот е дизајниран со понизок буџет од нормалниот (старите авиони ќе бидат претворени во нов формат со нови мотори по вкупна цена од 43 милиони долари) и со тоа, примарната област на подобрување на млазот е софтверот. Софтверот на E моделите е еволуиран од моделите C и D.

Авионот ја карактеризира најсовремената сензорна технологија со голем дел од системот посветен на можноста да идентификува пријател или непријател, важна карактеристика во толку брзата (и што може да биде збунувачка) ситуација каде што се загрозени животите.

[Извор на слика: SAAB]

Моделот Е сепак е побавен и помалку агилен од неговите претходници, но Saab тврди дека ова „не е грешка, тоа е одлика“. Војната еволуирала уште од студената војна и борбите со кучиња меѓу авиони се поретки. Помалите побарувања за брзина и агилност во голема мера ги намалуваат не само трошоците за производство, туку и трошоците за одржување и работење, што е добредојдена вест за жителите на земјата чиешто население е само 9 милиони.

Beе може да крстари на Мах 1,25 без употреба на согорувач и ќе влезе во функција во 2018 година со целосен пакет оружја, вклучително и ракетата воздух-воздух што се напојува со рамџет МБДА Метеор. И покрај малата големина, може да носи носивост од 1100 кг и редизајнираната главна опрема за слетување што се повлекува во под-крилни испакнатини наместо во телото, дозволи поголем резервоар за гориво.

Наместо да ги троши трошоците за истражување и развој и измислување на нова технологија, дизајнот ја собира веќе достапната технологија од целиот свет. На пример, моторот е од САД, радарската технологија од Велика Британија и инфрацрвениот систем за траги и пребарување е од Италија.

Идејата зад конвертирање на стари авиони, фокусирање на големо внимание на развојот на софтверот и употребата на лесно достапна технологија за истражување и развој, во голема мера ги намали трошоците додека овозможи подобрување на борбениот авион. Бидејќи демографијата и економијата ја попречуваат големината на светските војски, ако Saab може да го повлече тоа, тоа ќе биде голем успех во намалувањето на воените трошоци, додека сеуште се овозможува прогресивен развој.


Погледнете го видеото: 1983 NATO vs Warsaw Pact - Who would have won WW3 Part 2 (Октомври 2022).