Транспорт

Германија инвестира 86 милијарди евра за подобрување на својата железничка мрежа

Германија инвестира 86 милијарди евра за подобрување на својата железничка мрежа


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Германија и нејзиниот главен железнички оператор Дојче Бан, во вторникот потпишаа договор за ставање 86 милијарди евра во целата земја 10-годишно проект за реновирање на шини.

Railе се ажурира целата железничка мрежа на целата земја, од кои многу сектори се во лоша состојба.

Проектот има за цел да ги намали емисиите на јаглерод диоксид и да ги ограничи одложувањата и откажувањата.

ПОВРЗАНО: ТИФОН АГИБИС НЕКОЛКУ ШТЕТИ ФЛЕТ ОД ВОЗОВИ ОД 300 МИЛИОНИ УСЛУГИ

Подобрена услуга за воз и подобар отпечаток на јаглерод

Федералната влада на Германија ќе обезбеди 62 милијарди евра, што ќе се изедначи со просечно трошење на 8,6 милијарди евра годишно се користи за реновирање на шини, станици, контрола на сигнализација и напојување.

Германија вети рекордни 86 милијарди евра за модернизација на железницата https://t.co/COWF87ah8L#Featuredpic.twitter.com/7ZUtmmW9Zk

- Уредник на eTN (@CNN_newstrend) 14 јануари 2020 година

Дојче Бан, германско приватно, акционерско друштво ќе придонесе за преостанатиот дел 24,2 милијарди евра на проектот.

Притоа, владата бара да ги засили своите мерки за борба против глобалното затоплување со намалување на емисиите на јаглерод диоксид. Веќе се соочува со години на порив од своите партнери во еврозоната, како и од Меѓународниот монетарен фонд да се приклучат на економијата во областа на таков начин.

Министерот за транспорт Андреас Шеуер изјави дека „Ние ќе ги замениме застарените објекти, ќе обезбедиме пристапност, ќе го подобриме управувањето со градежништвото и состојбата на железничките мостови“.

Договорот ги обелодени во петокот неговите планови за реновирање на 2.000 мостови. Понатаму, проектот има за цел двојно да го зголеми бројот на машиновозачи и патници возови до 2030 година.

- Руван Субазинге (@RuwanSubasinghe) 15 јануари, 2020 година

И покрај тоа што Германија е позната по ефикасен и точен сервис за воз, нејзината репутација тропна во изминатите неколку години. Околу една петина неговите возови сообраќаа кон крајот на првата половина на 2019 година.

Некои од неговите главни рути во мрежите датираат сè до германскиот император, завршена Пред 100 години. Овие имаат итна потреба од поправка.

Шоер позитивно изјави дека „20-тите години ќе бидат златна ера за железницата“.


Погледнете го видеото: Најголеми вложувања во Македонската железница во повеќе децении (Октомври 2022).