Автомобилство

Поблизок поглед на инженерството на автомобилот со најбрзо производство во светот

Поблизок поглед на инженерството на автомобилот со најбрзо производство во светот

Кога размислувате за врвот на автомобилскиот инженеринг, размислувате за брзината. Може да има и други мерки за висината на автомобилот, како коњски сили, аеродинамика и квалитет, но да бидеме искрени, колку брзо автомобилот може да напредува е она за што најмногу се грижиме сите.

Актуелен рекордер за најбрз автомобил на светот е Koenigsegg Agera RS, кој влезе со најголема брзина од 284,55 км / ч со просечна брзина на трчање од277,9 милји на час се користи за запис. Тоа е половина од брзината со која крстарат современите патнички авиони и скоро тројно ја зголемуваат најголемата брзина на Ford F-150, најпродаваното производствено возило за 2017 година.

Чекор малку назад, ајде да погледнеме накратко историјата на светскиот рекорд во брзината за автомобили и само она што е потребно за да се постави рекордот.

Рекорд на брзина на производство на автомобил

За да се тврди светскиот рекорд на брзина за производство на автомобили, автомобилот треба да биде:

а) Сериски автомобил, првенствено наменет за продажба на потрошувачи и да не биде во ограничено производство

б) Да не се менува според спецификациите на производителот

в) Завршете двонасочно трчање на патека, во двата правци, каде што ќе се користи просечната брзина на трчање за записот

Во 1998 година, славниот Мекларен Ф1 постави еден од најнезаборавните рекорди во историјата на 240,1 км / ч. Ф1 го држеше тој рекорд седум години се додека, во 2005 година, Бугати Вејрон не го победи со брзина од 253,81 км / ч. Потоа, во 2010 година, Бугати го победи сопствениот рекорд со удар на Вејрон Супер Спорт267,8 милји на час. Супер спортскиот рекорд се одржуваше долги седум години, додека конечно, во 2017 година, Агера РС на Кенигсег го освои првото место, победувајќи го Вејрон со 10 милји на час.

Сега, кога ја извадивме позадината од патот, ајде да погледнеме подетално во инженерството што стои зад Agera RS.

Што е она што го прави Agera RS толку брз?

Под хаубата на Koenigsegg Agera RS се наоѓа 5.0 L V8 способен за производство1.341 КС @ 7.800 вртежи во минута (1.000KW) Го максимализира вртежниот момент при 944 lb · ft @ 4.100 вртежи во минута, сите заедно со 7-степен автоматски менувач. Овој модерен хипер-автомобил е произведен во Шведска и има цена од 2,5 милиони УСД.

Автомобилот секако има значителна моќност, но тоа не е доволно за да биде најбрз производствен автомобил во светот. Па, токму она што му овозможи на Кенигзег да го заземе посакуваното прво место?

Некои детали се нејасни, бидејќи Кенигзег очигледно би сакал да остане во тајност како го сториле тоа. Тоа, рече, има формула што би требало да ја следат за да го направат својот пат до првото место.

Отпорност на моќност и воздух

Првиот знак за проверка во оваа скапа листа за алишта е додавање на енергија. Откако му дадоа на автомобилот повеќе коњски сили отколку 99% од сите сериски автомобили, тие сигурно го сторија тоа. Една од главните причини што моќноста е толку важна е борбата против отпорот на воздухот.

ПОВРЗАНО: НАЈБРЗИОТ АВТОМОБИЛ НА СВЕТОТ - ТУРСТ СЦС

Отпорот на воздухот на автомобил се зголемува за квадрат на брзината. Тоа значи дека за постојано да го надминувате зголемениот отпор на воздухот, треба да ја зголемите својата моќност со коцка брзина. Тоа значи експоненцијално зголемување на моќноста само за да продолжите да се движите со постојана брзина со толку големи брзини, а забрзано да не се одвива никогаш. Максималната брзина на кој било автомобил кога е нерегулирана е во суштина кога отпорот на воздухот ја надминува способноста на моторот да произведува енергија.

Влечење

Следниот чекор во равенката е преведување на вашата моќ во сили на тротоарот. Тоа значи дека ви требаат висококвалитетни гуми. Во близина на 300 милји на час, просечната гума не зафаќа. Обично, тоа значи 5% прекумерно ротирање на гумите при големи брзини, или потрошена моќност и непотребно потрошена гума. Инженерите од Мишелин, наводно, ги исчешлале податоците на Конигзег за да се осигурат дека нивните гуми со високи перформанси се на висина на задачата.

Силата и влечењето му овозможуваат на автомобилот да достигне брзина, но во тој момент, следната грижа е одржувањето на автомобилот под контрола. Со помала брзина, нашите автомобили немаат тенденција да излегуваат од контрола. Сепак, откако ќе се придвижите во близина 300 милји на час во права линија, секое отстапување во силите може да го испрати автомобилот да превртува и да се препречува по патот. Нешто едноставно како поголема од просечна камче може да предизвика катастрофален урнатини.

Аеродинамичка моќ

За да се надмине ова, инженерите од Конигзег мораа да ја дизајнираат аеродинамиката за да обезбедат значителна моќ. Ова значи манипулирање со воздухот за да се обезбеди опаѓачка сила на гумите.

Премногу напорна сила сепак, и тие брзи брзини можеа да ја зголемат суспензијата на Agera RS и да ги влошат работите. Рекордот беше поставен на права патека, правејќи ги пресметките полесни, но инженерите на Кенигсег, најверојатно, совршено ја наместија суспензијата и моќноста за управување со вакви огромни брзини.

Постигнувањето на такви големи брзини во Agera RS може да се посочи до можноста на нивниот инженер совршено да ги манипулира законите на физиката во своја полза.

Што се однесува до сега, Agera RS останува најбрзиот производствен автомобил во светот, но има еден автомобил кој потпевнува на неговите потпетици: Hennessy Venom F5.

Следниот врвен автомобил?

Хенеси тврди дека најголемата брзина на Venom F5 е 301 км / ч, што би било доста достигнување. Не само затоа што би го победил Agera RS за своето прво место, туку и затоа што тоа би бил првиот сериски автомобил кој ќе стигне до 300 км / ч.

F5 е создаден со сопствено изработка на 2.950 фунти шасија од јаглеродни влакна базирана на Lotus Exige. Потоа се закопчува на a 1.600 КС, 7,4 литри дво-турбо V8. Статистиката за моќност, ако е точна, секако е во прилог на Venom F5, но сè уште ништо не е верификувано однадвор. Во 2014 година, Venom GT, претходната варијанта на F5 достигна максимална брзина од 270,4 км / ч, што би поставил рекорд, освен што бројките на производството беа прениски, и тоа само во една насока.

Хенеси има уште малку работа, и веројатно има причина што брзината на Venom F5 сè уште не е проверена независно.

Засега, Agera RS ќе остане најбрз производствен автомобил во светот, но прашањето ќе биде ... за колку време?

Покрај тоа што е најбрз сериски автомобил, Agera RS ги држи и рекордите за најбрзо трчање од 0-400 км на час 33,29 секунди. Најголема просечна брзина за летање на километар и километар на јавен пат на276,36 милји на час и 445,63 км на час, соодветно. Конечно, исто така, има најголема просечна брзина на јавен пат на284,55 км / ч.

Значи, следниот пат кога ќе забрзате по автопатот на 70 милји на час, замислете да патувате во 4 пати таа брзина и ќе го разберете само она за што е способен Agera RS. Потребни се неверојатни инженеринг и многу пари за да се создаде најбрзиот автомобил на светот, а барем засега можеме да им се заблагодариме на брилијантните шведски инженери во Конигзег за нивната работа во создавањето машина способна за такви перформанси


Погледнете го видеото: KONFERENCE - Māsu profesijas un izglītības attīstība 100 gadu griezumā.. (Јуни 2021).