Патува

Патот на свилата - автопат на идеи и трговија

Патот на свилата - автопат на идеи и трговија

Патот на свилата дозволи размена на наука, технологија, јазик, култура, филозофија и религиозни убедувања меѓу општествата по својата рута. Нашиот модерен свет не би бил тој што е денес без него.

Патот на свилата се протегал од Кина на исток до Средоземното море на запад, како што е прикажано на мапата подолу.

Патот на свилата започна за време на династијата Хан во Кина, од кадешто потекнуваше 207 г.п.н.е. до 220 година од н.е.. Патот на свилата во Кина продолжи да се користи сè до 18 век и ги поврзуваше Азија, Персија (денешна Турција), Арапскиот полуостров, Источна Африка и Јужна Европа.

Патот на свилата го доби своето име според трговската свила, која за прв пат беше развиена во Кина; сепак, трговијата со зачини меѓу Индија и Арабија и Римската империја беше далеку пообемна од трговската свила.

Точки по должината на Патот на свилата имаше серија трговски места, патишта и пазари кои поддржуваа транспорт, складирање, размена и дистрибуција на стоки. Тука спаѓале грчко-римскиот град Антиохија, Ктесифон, главниот град на Партија и Селеукија на реката Тигар.

Со што се тргуваше на Патот на свилата

Во текот на вториот милениум пр.н.е., кинеската почва имала малку минерали Селен, што предизвикало мускулна слабост и го намалил растот на нивните коњи. Ова беше посебен хендикеп за нивните воини. Номадите на соседните централни евроазиски степи беа познати по одгледување здрави и цврсти коњи, па трговијата се развиваше по Патот на свилата, со тоа што номадите продаваа кинески коњи, заедно со:

  • Седла
  • Винова лоза и грозје
  • Крзни животни и кожи
  • Мед и овошје
  • Стаклени садови, особено римски стакларија кои биле високо ценети
  • Волнени ќебиња, килими и текстил
  • Злато и сребро.

Покрај свилата, стоката што се движеше од исток кон запад од Кина по патот на свилата вклучуваше:

  • Хартија
  • Барут
  • Ориз
  • Чај
  • Бои
  • Кина, како што се чинии, чинии, чаши и вазни и порцелан
  • Зачини, како цимет и ѓумбир
  • Скапоцени камења.

Исто така, во ова време се тргуваше со нефрит жад, кој беше миниран во Кина и Лапис лазули и Спинел, кои беа минирани во Бадакшан, денешен северо-источен Авганистан, источен Таџикистан и округот Ташкурган во Кина.

Остатоци од кинеска свила датираат во 1070 г.п.н.е. се пронајдени во Египет. Кинески свили и грчки бронзи се пронајдени и на место за погребување што датира од шестиот век пр.н.е. во близина на Штутгарт, Германија.

Историја на патот на свилата

Помеѓу 500 и 330 пр.н.е. бил периодот на Ахеменидската империја основана од Дариј Први во Персија, во денешните денешни Иран и Турција. Трчаше „Персискиот кралски пат“ 1.775 милји (2.857 км), сè до градот Суза, кој беше источно од реката Тигар, до пристаништето Смирна (денешен Измир) на Егејското Море. Помалите трговски патишта на патот на свилата ја поврзуваа Месопотамија со Индија и Северна Африка преку Египет.

Свежи коњи и јавачи беа ставени на станиците долж Кралскиот пат, дозволувајќи им на курир да го направи патувањето само девет дена. Грчкиот писател Херодот, кој живеел помеѓу 484 и 425 г.п.н.е., го опиша патот во неговиот Истории:
"Нема ништо на светот што патува побрзо од овие персиски курири. Ниту снегот, ниту дождот, ниту топлината, ниту темнината на ноќта не ги спречуваат овие курири со најголема брзина да ги завршат своите назначени фази “.

На Американска пошта ги усвои скоро истите линии како и неговото верување:
Ниту снегот, ниту дождот, ниту топлината, ниту мракот на ноќта не ги задржуваат овие курири од брзото завршување на нивните назначени кругови “.

Од 329 пр.н.е. до 10 н.е. македонската империја под водство на Александар Велики се протегала од Грција сè до Централна Азија во сегашните Авганистан, Таџикистан и Пакистан. Грчкиот историчар Страбон напишал за Македонската империја: „Тие ја проширија својата империја дури до Серес (Кина) и Фрини“.

Римскиот историчар Флорус ги опишал посетите на пратеници од Кина на дворот на првиот римски император Август, кој владеел од 27 пр.н.е. до 14 н.е.. Римскиот император Маркус Аврелиј, кој царувал од 161 до 180 година од н.е., испрати амбасадори на дворот на кинескиот император Хуан од Хан, а римските стакларија се пронајдени во гробниците во близина на Нанџинг и Луоанг, Кина, кои датираат помеѓу 25 и 220 година од н.е..

Технологија на патот на свилата

Римското освојување на Египет во 30 пр.н.е. започна да ја зголемува трговијата со технологија на Патот на свилата помеѓу Рим и Кина, Југоисточна Азија, Индија, Средниот исток и Африка. Ова започнало лудост кај римските жени за свила, за кое во тоа време, Римјаните верувале дека потекнува од дрвја.

На писателот Плиниј Постариот му требаше да го постави рекордот кога напиша: „Тие ткаат мрежи, како пајаци, кои стануваат луксузен материјал за облека за жени, наречен свила“. За да стават рака на свила, Римјаните тргувале со зачини, стакларија и парфеми.

Тоа беше за време на владеењето на византискиот император Јустинијан (527 - 565 година од н.е.) кој владеел од градот Константинопол (денешен Истанбул) кои шпиони маскирани во монаси биле испраќани во Кина за да украдат јајца од свилена буба. Тие успеаја да прошверцуваат назад, а производството на свила започна во северниот грчки град Тракија, но неговиот квалитет беше инфериорен во однос на кинеската свила.

Монети датирани од времето на владеењето на византискиот владетел Јустинијан Втори, кој владеел помеѓу 565 и 574 година од н.е., се пронајдени во кинеска гробница во провинцијата Шанкси, кои датираат од династијата Суи (581618 година од н.е.).

Тоа беше во текот на 7 век под династијата Танг, Патот на свилата го достигна своето златно доба. Конзорциум од Согдијанци кои живеат во денешен Узбекистан, Таџикистан, Казахстан и Киргистан и Гактурците од денешна Турција беа главните трговци со карваните долж Патот на свилата.

Помеѓу 1,271 и 1,295, венецијанскиот истражувач Марко Поло стана еден од првите Европејци што патувале по Патот на свилата до Кина. Тој го сними ова патување во Патувањата на Марко Поло, и ги информираше Европејците за животот во Кина, Персија, Индија и Јапонија.

Подоцна 1340-тите години, трговците изложени на мормови во Централна Азија ја носеа Црна смрт долж Патот на свилата и се враќаа кон Европа. Падот на Монголската империја дополнително ја распадна трговијата, а Патот на свилата падна во употреба.

Патот на свилата денес

Создавањето во 1990 на пругата преку Кина, Казахстан, Монголија и Русија наречена Евроазиски копнен мост, понекогаш се нарекува „Нов пат на свилата“. Последната врска беше поврзувањето на железничките системи на Кина и Казахстан. Во Октомври 2008 година, првиот воз во Транс-Евроазија Логистика стигна до Хамбург, Германија од Ксиангтан, Кина.

Во Јули 2011 година, започна товарна услуга што го поврзува Чонгкинг, Кина со Дуизбург, Германија. Го скрати времето на патување на стоката 36 дена со брод со контејнери до само 13 дена со товарен воз. Во 2013, Хјулит-Пакард започна со транспорт на своите лаптоп компјутери и монитори долж оваа железничка линија, и во Јануари 2017 година, службата стигна до Лондон.

Во 2013, Кинескиот претседател Кси Jinинпинг предложи план наречен Иницијатива за појас и пат (БРИ) за нов пат на свилата што ги поврзува Кина и Европа. На 6 ноември 2019 година, првиот кинески товарен воз пристигна во Анкара, Турција и еден замина од таму, завршувајќи ја „Silелезницата за свила“.

Трчајќи под Босфор во тунелот Мармарај во Истанбул, кинескиот железнички експрес ќе ги поврзе Прага, Чешка со Зијан, главниот град на провинцијата Шанкси во централна Кина.


Погледнете го видеото: Изградба на експресниот пат Штип - Крупиште (Јуни 2021).