Вести

Боинг Халтс Производство на Iconic 747 etамбо џет по 50 години

Боинг Халтс Производство на Iconic 747 etамбо џет по 50 години


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Боинг го запира производството на 74амбо etет 747, кој беше пионер на попространото патничко искуство во два патека, повеќе од 50 години откако започна.

Иако компанијата не објави официјално соопштение, луѓето запознаени со промената на производството на Боинг велат дека суптилните измени во формулациите покажуваат дека одлуката е донесена.

ПОВРЗАНО: БОИНГ БАРА 60 МИЛИЈАРИРДИ ПОМОШ ЗА ИНДУСТРИЈАТА ВО АЕРОСПАСОТ ХАТ ОД ПАНДЕМИКА КОРОНАВИР

Крај на една ера

Последните 747-8 треба да се произведат во фабрика во областа Сиетл за околу две години. Веста најпрво ја објави Блумберг, кој исто така напиша дека КОВИД-19 значи дека производителите може да останат да се расправаат за купувачите на последниот двокатен левијатан.

„Како што се испостави, бројот на рути за кои ви треба ултра-голем авион е неверојатно малку“, изјави за Блумберг Саш Туса, аналитичар во агенцијата Партнери.

Боингот 747, на кого му беше дадена мониторот „Кралицата на небото“, дебитираше во 1970 година. Ослободувањето на огромниот авион беше амбициозна коцка што речиси ја банкротираше компанијата. Со спирални скали и луксузни салони на горниот кат на верзии за патници и нос со шарки што може да складираат автомобили и други големи предмети, 747 е нарачан 1.571 пати од неговото излегување - втор по бројот на Боинг 777.

Намалување на трошоците заради КОВИД-19

Сепак, коронавирусот го забрзува падот на двокатните авиони како патнички возила, бидејќи патувањата со авион не се очекува да закрепнат целосно до околу 2025 година, што значи дека авиокомпаниите ги намалуваат авионските авиони со високи трошоци, како што се „Боинг 747“ и „Ербас А380“.

Последната нарачка на 747-8 како патнички авион беше во 2017 година, за Air Force One. Во меѓувреме, од „Ербас А380“, Ричард Абулафија, аналитичар во „Тил Груп“, за Блумберг изјави: „haveе има најкраток век на траење од кој било вид во историјата. Би бил шокиран ако има уште А380 во функција во 2030 година“.

Производството на Боинг 747-8 забави во последните неколку години и сега се гради со полжав од половина авион месечно. Во финансиските поднесоци на компанијата, веќе нема никакви индикации дека компанијата ќе продолжи да ја „проценува одржливоста на програмата“ - знак дека „Кралицата на небото“ го достигнува крајот на своето владеење.


Погледнете го видеото: Как сделать крыло самолета (Јули 2022).


Коментари:

  1. Bromley

    чудно за некои комуникациски производи..

  2. Meleager

    Can this be paraphrased?

  3. Tygosar

    Не може да се одлучи.

  4. Arno

    Се извинувам, но, според мое мислење, не си во право. Јас сум уверен. Јас предлагам да разговара. Пишувај ми во премиерот, ќе разговараме.

  5. Amou

    Bravo, what words ..., the excellent thought



Напишете порака